Przełom egzotyczny.

Ustawa Prawo Lotnicze wraz z rozporządzeniami ministra infrastruktury tworzy skoczkom nowe, niespotykane na świecie realia.
Otóż wg obowiązującej Ustawy Prawo Lotnicze do wykonywania lotów lub innych czynności lotniczych są uprawnieni wyłącznie członkowie personelu lotniczego oraz osoby uczestniczące w szkoleniu lotniczym (Art. 94. 1). Członek personelu lotniczego to osoba, która posiada ważną licencję lub świadectwo kwalifikacji (Art. 94. 2). Świadectwo kwalifikacji skoczka spadochronowego. Skoczkowie są jedną z grup, która w ustawie została przyporządkowana Urzędowi Lotnictwa Cywilnego (Art.95.2). Do tej pory pośród skoczków jedynie instruktorzy i skoczkowie doświadczalni musieli ubiegać się o dokument państwowy - licencję skoczka zawodowego. Teraz wszyscy musimy posiadać dokument, niczym prawo jazdy, poświadczające nasze umiejętności.
Aby uzyskać takie świadectwo, skoczek musi mieć ukończone 18 lat i wykształcenie min. podstawowe.(Art.95.3.5) Ubiegający się o uzyskanie świadectwa kwalifikacji musi odpowiadać wymogom zdrowotnym wg klasy 3 (rozporządzenie MI Dz. U. Nr 167, poz. 1626).

Szkolenie kandydata ubiegającego się o świadectwo kwalifikacji opisuje załącznik nr 3 do Rozporządzenia Ministra Infrastruktury Dz.U. 2003 Nr 165, poz.1603. Możemy dowiedzieć się, że szkolenie może być prowadzone w organizacjach lotniczych, objętych certyfikacją Prezesa ULC. Szkolenie to obejmuje nauczanie wiedzy teoretycznej z przedmiotów:

- prawo lotnicze,
człowiek - możliwości i ograniczenia
- meteorologia,
- procedury awaryjne,
- zasady skoku spadochronowego,
- ogólne bezpieczeństwo skoków spadochronowych

Nauczanie umiejętności praktycznych obejmujące:
- przygotowanie spadochronu do skoku i jego obsługa, łącznie z oceną jego zdatności;
- przygotowanie operacyjne do skoku spadochronowego, łącznie z analizą informacji meteorologicznych oraz, jeżeli to wymagane, wykonaniem obliczeń nawigacyjnych i zużyciem paliwa w locie;
- wykonywanie procedur pilotażowych i nawigacyjnych, normalnych oraz procedur mających zastosowanie w sytuacjach niebezpiecznych przewidzianych w instrukcji wykonywania skoków lub w innym równoważnym zatwierdzonym dokumencie.

Program szkolenia praktycznego musi obejmować:
- naukę układania spadochronu głównego do skoku,
- wykonanie min 50 skoków z opóźnionym otwarciem spadochronu w łącznym czasie swobodnego spadania nie krótszym niż 30 minut,
- naukę sterowania położeniem ciała podczas swobodnego spadania we wszystkich płaszczyznach,
- naukę lądowania w wyznaczonym miejscu,
- naukę określenia miejsca wyrzutu.

Lotnicza Komisja Egzaminacyjna w wyznaczonych przez ULC terminach i miejscach będzie weryfikować stan wiedzy i umiejętności.

Opłaty:
- egzamin teoretyczny 40 zł
- egzamin praktyczny 40 zł
- wydanie świadectwa kwalifikacji 100 zł

Przepisy przejściowe rozporządzenia MI Dz.U. 2003 Nr 165, poz.1603 dopuszczają możliwość wydania świadectwa osobom, która uzyskała kwalifikacje w zakresie wiedzy, umiejętności i praktyki przed wejściem rozporządzenia. Można mieć więc nadzieję, że licencja B lub C będąca w organizacjach zrzeszonych w FAI wyznacznikiem samodzielności skoczka zostanie w ten sposób potraktowana przez urzędników ULC. Mechanik Poświadczenia Obsługi Statku Powietrznego, bardziej znany nam jako rigger, albo mechanik układacz wg ustawy zakwalifikowany został do grupy ubiegających się o licencję (Art. 94.1.6) jednak ustawa przewiduje zmiany, jakie może wnieść na drodze rozporządzenia minister właściwy ds. transportu. Tak też się stało i w rozporządzeniu MI Dz. U. Nr 165, poz. 1603 możemy przeczytać, że Mechanik Poświadczenia Obsług Spadochronów musi posiad ać świadectwo kwalifikacji (& 4.1.2 ). Skoczkowie Zawodowi z uprawnieniami instruktora spadochronowego mogą spodziewać się najmniejszych zmian. Jedynie na drodze rozporządzenia dotyczącego licencjonowania personelu lotniczego (Dz. U. Nr 165, poz. 1603) uprawnienia instruktora I i II klasy zostały zamienione na uprawnienia instruktora spadochronowego. W ULC poinformowano mnie, ze licencje będą wymieniane sukcesywnie w czasie zbliżania się końca ich ważności.

Opłaty:
przedłużenie licencji 100 zł
wpisanie dodatkowych uprawnień 100 zł
Wpłaty należy dokonywać na konto ULC lub w kasie urzędu. Mechanik Poświadczenia Obsługi Statku Powietrznego, bardziej znany nam jako rigger, albo mechanik układacz wg ustawy zakwalifikowany został do grupy ubiegających się o licencję (Art. 94.1.6) jednak ustawa przewiduje zmiany, jakie może wnieść na drodze rozporządzenia minister właściwy ds. transportu. Tak też się stało i w rozporządzeniu MI Dz. U. Nr 165, poz. 1603 możemy przeczytać, że Mechanik Poświadczenia Obsług Spadochronów musi posiadać świadectwo kwalifikacji (& 4.1.2 ). Skoczkowie Zawodowi z uprawnieniami instruktora spadochronowego mogą spodziewać się najmniejszych zmian. Jedynie na drodze rozporządzenia dotyczącego licencjonowania personelu lotniczego (Dz. U. Nr 165, poz. 1603) uprawnienia instruktora I i II klasy zostały zamienione na uprawnienia instruktora spadochronowego. W ULC poinformowano mnie, ze licencje będą wymieniane sukcesywnie w czasie zbliżania się końca ich ważności. Opłaty: a.. przedłużenie licencji 100 zł b.. wpisanie dodatkowych uprawnień 100 zł Wpłaty należy dokonywać na konto ULC lub w kasie urzędu.