W dniach 25-26.02 i 09-11.03 odbędzie się weekendowy kurs instruktorski.
Organizatorem jest Strefa Zrzutu Sky Camp oraz Szkoła Spadochronowa
AFF.COM.PL. Miejsce szkolenia - Aeroklub Poznański, Kobylnica.
Kurs w 100% będzie prowadzony przez instruktorów Strefy Sky Camp i Szkoły
AFF.COM.PL BEZ UDZIAŁU specjalistów z ULC-u.
Warunki uczestnictwa - ważne ŚK oraz min. 500 skoków - do przystąpienia do kursu wystarczy deklaracja posiadania wymaganej liczby skoków. Do wydania zaświadczenia o ukończeniu kursu potrzebna będzie potwierdzona przez dowolnego instruktora strona w książeczce skoków (min. 500 skoków) lub inny dokument poświadczający wymaganą ilość skoków.
Uczestnicy kursu muszą być świadomi, że do czasu, aż nie wejdzie w życie nowe rozporządzenie o licencjonowaniu postępowania administracyjne w ULC w celu wydania licencji CDL(P) zostaną umorzone na podst. art. 150 KPA. Tłumacząc: zanim pójdziecie do ULCu z wnioskiem o wydanie licencji CDL(P) oraz z zaświadczeniem z tego kursu będziecie musieli poczekać, aż zacznie działać nowe rozp. o licencjonowaniu, bo na dzień dzisiejszy nie ma już licencji CDP(P) i wnioski będą bezzasadne.
Nowe rozporządzenie wg zapewnień ULC-u będzie uwzględniało przypadek kursantów kursu do licencji zawodowej CDL(P) + PJIR przeprowadzonego po 18 września 2011 i najprawdopodobniej uprawnienia PJIR (ewent. nowe, np. INS) będą już wpisywane do ŚK.
Problem zostanie bardzo dokładnie omówiony i przeanalizowany na zajęciach z Prawa Lotniczego podczas planowanego kursu.
Dlaczego warto uczestniczyć w tym kursie właśnie teraz?
Pomijając aspekty czysto merytoryczne (nabyta wiedza itd) Ośrodki Szkolenia, które mogą prowadzić kursy do licencji zawodowej z uprawnieniami instruktora spadochronowego PJIR nie będą już podlegały procesowi certyfikacji, czyli nie będą mogły przedłużyć swojego certyfikatu. Z automatu zostaną wpisane do Rejestru podmiotów szkolących do ŚK, ale zanim będą mogły zorganizować kolejny kurs instruktorski wg. nowych wymagań pisanego właśnie rozporządzenia o licencjoniwaniu - będą musiały dostosować swoje programy szkolenia i instrukcje do nowych realiów. Jako, że nie wiemy jaki będzie kształt tego rozporządzenia - możemy domniemywać, że proces ten nie będzie krótki (jak wszystkiego w ULCu) i najprawdopodobniej jest to ostatnia możliwość zrobienia kursu, który będzie honorowany w ULC na starych zasadach. Jeżeli ktoś planuje rozpoczęcie praktyki jeszcze w tym sezonie to powinien być na tym kursie.
Idea kursu i skrócony zakres tematyczny
Ideą tego kursu jest kompleksowe przygotowanie kandydatów na instruktorów do pracy instruktora spadochronowego jak również pod kątem organizowania skoków na większą skalę (np. Strefy Zrzutu). Wszystkie przedmioty "mało spadochronowe" takie jak np. meteorologia, prawo, procedury operacyjne będą zawierały kontent niezbędny do prawidłowej i bezpiecznej organizacji skoków.
- Rozłożomy na czynniki pierwsze analizę meteo, pokażemy praktycznie z jakich narzędzi korzystać i jak interpretować METAR/TAF/GAMET/Significant/Mapy wiatrowe i wiele innych źródeł.
- Nie będziemy omawiać żadnych tematów nie związanych ze skokami spadochronowymi.
- Poznamy:
- problematykę organizacji skoków, jakie dokumenty są wymagane, kiedy potrzebny jest/był certyfikat, kiedy program szkolenia i instrukcje operacyjne, jakie osoby funkcyjne w zależności od rodzajów skoków są wymagane i jakie powinny mieć uprawnienia
- jak uzyskiwać wymagane zgody (o ile są wymagane i kiedy),
- podział przestrzeni powietrznej (podział na przestrzeń kontrolowaną, niekontrolowaną, klasy C,G, TSA, TRA, CTR, TMA, ATZ itp.) oraz jak rezerwować i użytkować takie przestrzenie.
- podstawy nawigacji, która pozwoli dobrać optymalny kurs i miejsce zrzutu biorąc pod uwagę specyfikę danego miejsca, skoków czy samolotu.
- Odpowiemy na pytanie czy można i (jeśli tak) to jak zorganizować skoki w przestrzeni kontrolowanej? Czym jest plan lotu?
- Przeanalizujemy różne schematy kolejności wyrzutu i dowiemy się dlaczego na większości stref RW skacze przed FF. Będzie to bardzo dokładna analiza tematu wraz z symulacją wielu przypadków. Pokażemy kiedy kolejność powinna być odwrotna i dlaczego. Poruszymy problematyke grup trackujących czy wingsutowców.
- Kursanci nie będą mieli wątpliwości jaki wpływ na trajektorię lotu samolotu czy opadającego skoczka ma wiatr oraz czym się różni prędkość przyrządowa IAS od TAS i od GS (Ground Speed). Np. TAS pojawia się w menu Pro Tracka

- Z przedmiotu Człowiek Możliwości i Ograniczenia dowiemy się dlaczego na wysokości np. 8 km. skoczek potrzebuje instalacji tlenowej skoro procentowa zawartość tlenu w atmosferze jest taka sama jak na ziemi. Ogólna specyfika skoków wysokościowych.
- Po czym rozpoznać pierwsze objawy hypoxii (niedobór tlenu w tkankach) i jak im zapobiegać.
- Jaki wpływ na skoczka ma zmieniające się ciśnienie i temperatura.
- Czy można skakać/latać bezpośrednio po nurkowaniu i dlaczego?
- Odrobina teorii z budowy oka pozwoli zrozumieć jak przygotować się do skoków nocnych, JAK patrzeć, czego nie widać i dlaczego.
- Po tym kursie nie będziecie musieli unikać radia, bo nauczycie się prawidłowej frazeologii w niekontrolowanych ruchu lotniczym zarówno po polsku jak i angielsku uwzględniając specyfikę jednoczesnych lotów i skoków spadochronowych.
- Przeanalizujemy wszystkie sytuacje awaryjne oraz sposoby postępowania. Zweryfikujemy to z obowiązującym manualem USPA (SIM) i odpowiem sobie na pytanie czy kursantów przed pierwszym skokiem uczyć w podkowie odrzucania taśm czy nie, albo jak postępować w przypadku holowania pilocika, skoro prawidłowo są obie metody? Nie będziemy sugerować konkretnych rozwiązań, ale skoncentrujemy się na analizie ZA i PRZECIW każdej z metod.
- Zajmiemy się też dokładnie budową zestawu spadochronu i np. oprzyrządowania. Mało kto wie jak przestawić wysokość otwarcia w automacie spadochronowym analizując np. dodatkowo różnicę ciśnienia pomiędzy miejscem startu, a planowanego skoku.
- Przeanalizujemy programy szkolenia i obowiązujące dokumenty operacyjne (instrukcję szkolenia i instrukcję wykonywania skoków)
Powyższe tematy to tylko skrót tego, czego nauczycie się podczas tych 5-dniowych zajęć. Mając świadomość, że większość tematów jest Wam dobrze znana - część wykładów poprowadzą sami kursanci ;-) Będzie to doskonała okazja do gruntownego odświeżenia sobie danego tematu.
Wykłady w większości poprowadzi Sebastian Dratwa. W realizacji tego kursu pomogą mu doświadczeni instruktorzy Strefy Sky Camp oraz piloci i instruktorzy Aeroklubu Poznańskiego.
Koszt kursu 2460 zł brutto.
Zapraszamy również osoby, które nie spełniają warunków progowych (np. nie mają ŚK, albo wymaganej ilości skoków), ale chciałyby poszerzyć swoją wiedzę z ww. tematów.
Najlepszym kursantom zaproponujemy możliwość odbycia praktyki na Strefie Sky Camp.
W razie pytań dzwonić pod numer
602 422 694 (Sebastian Dratwa).